Un paio di anni dopo nel 2003, decide di dedicare il suo impegno solo alle gare Endurance, 6 ore, 12 ore e 24 ore, ed inizia cosí a correre nel campionato ETCS(endurance touring car series). Su BMW M3 GT fà il podio a Misano alla 6 ore, su Honda Civic Type R ottiene un podio splendido a Rijeka, poi passa al mondiale Fia Gt e su una Saleen SR7 poco performante, riesce a portare a casa un 7ettimo posto a Imola. Nel 2005 inizia a correre al Nurburgring Nordschleife dove il battesimo avviene alla mitica 24 ore del Ring. Su di una WW Golf TDI è il più veloce nel team pur essendo alla sua prima 24 ore del Ring, si distingue e inizia cosí ad innamorarsi del Ring.
Dal 2005 al 2011 solo in campionati o gare Endurance a livello internazionale e al Nurburgring nel campionato VLN, ottenendo successi di classe e guidando diversi tipi di auto. BMW M3 GTR, WW Golf TDI R, Nissan 350 Z Gt, BMW 330 D SP3, Seat Leon Supecopa, Porsche 996 Supercup, BMW 130 i V5, BMW 325 i Coupè SP4.

È ancora oggi uno dei pochi piloti italiani ad aver corso per 5 volte la maratona tedesca di durata e aver fatto 3 podi di classe con due vittorie e un terzo posto.

Nonostante l'impegno in Germania nel VLN trova ugualmente il tempo di partecipare su invito ad alcune gare nei campionati italiani. Corre nuovamente la 6 ore di Vallelunga nel 2008 Silver Cup e oltre a vincere la classe, conquista un quinto posto assoluto su Seat Leon Supercopa. A Imola nel 2011 nel CITE su Seat Ibiza Cup, esordisce in coppia con De Castro vincendo gara uno con grande autorità e chiudendo il week end con un quarto posto nella seconda sfida della giornata. Grande mattatore al Motorshow di Bologna dove corre da anni ottiene nella categoria Superstars su Jaguar XType R 2 podi, un quarto e due ritiri per rotture. Cambia stile di gara e campionato nel 2012 e partecipa al World Series Maserati, dove fino alla gara( Imola) insieme al suo compagno Romagnoli, riesce a difendere la seconda piazza assoluta in campionato. La gara imolese è un disastro totale, 3 incidenti costringono Edo e il suo compagno al ritiro e alla consapevolezza di non aver più opportunità di vittoria nel campionato. Questo week end lo segna al punto che decide di smettere di correre nel World Series Maserati e di prendersi qualche tempo per riflettere sul futuro.

 Nel 2013 una pausa dalle gare, si dedica ad altri progetti di lavoro che lo portano ad essere nella seconda metà dell'anno, sul piccolo schermo come conduttore televisivo. Il Programma Bike Riders lo Stile Italiano nasce da una sua idea poi elaborata per la TV nel settore motociclistico del Custom e inizia cosí la prima serie di dodici puntate che finiscono nel mese di dicembre 2013. Personaggio dinamico, pragmatico e sempre a caccia di stimoli nuovi e diversi, è ideatore di un portale per la vendita di moto uniche e speciali a livello mondiale e così aggiunge alla sua vita professionale anche nuovi impegni.

Organizza nell'aprile del 2014 il primo SICustom Event a Coriano in occasione dell'appuntamento annuale con il Motomemorial Simoncelli al quale partecipano esponendo le proprie moto speciali ben 13 Customizer italiani di fama mondiale. Nel corso dell'evento durato due giorni collabora alla registrazione di due puntate del format Garage School.TV interamente dedicate all'evento che andranno poi in onda sulla piattaforma Sky e nuovamente riveste il ruolo di "curioso" anche un po' rompi scatole come Special Guest del programma. 

Alla metà del 2014 si riavvicina alle corse la sua passione e principale professione.

In giugno partecipa al test collettivo sulle nuove Mitjet motorizzate Renault a Vallelunga, poi da settembre prende sempre più corpo l'idea di ritornare e fissa a calendario due date: 6 ore di Roma e 12 ore di Abu Dhabi.

Alla sei ore di Roma partecipa e vince la classe sulla nuova silhouette francese GC10 V6 motorizzata Nissan 370 Z, mentre deve rimandare alla stagione successiva l'appuntamento con la 12 ore di Abu Dhabi.

Accetta l'invito a correre sulle vetture americane Nascar la gara del Motorshow di Bologna col team GDL Racing e così chiude la stagione 2014.

Il 2015 lo impegna nei campionati RCN e VLN tedeschi al Nurburgring suo terreno favorito dove è considerato uno degli specialisti italiani della categoria, poi inizia un percorso di allenamento e conoscenza  alla guida del prototipo Wolf GB 08, con cui ha già avuto un buon approccio alla 12 ore di Abu Dhabi del 2012 e fissa a calendario una serie di gare, tra cui la 6 ore di Roma a novembre e la 24 ore di Adria a dicembre.

l 2016 impegna Edo Varini in due campionati differenti: il 3h ECC e il TAI Italia. Mentre il primo non fa registrare risultati finali degni di nota, al Time Attack Italia Edo vince due delle quattro gare cui ha partecipato (Misano e Franciacorta) e consegue il secondo posto a Monza.

A ottobre dello stesso anno corre a Magny Cours la gara del campionato VdeV, su invito del team Nova Race, a bordo della Ginetta G57 LMP3 n. 75; nonostante il secondo posto in griglia di partenza, alla quarta curva del primo giro di gara un compagno di squadra, impegnato alla partenza, viene violentemente tamponato, costringendo la vettura n. 75 a ritirarsi.

Chiude l'anno con la partecipazione alla gara riservata alle sport-prototipo al Motorshow di Bologna, dove ottiene il secondo posto assoluto[20] contro il campione 2016 del CIVM Luca Ligato.

Altri progetti

Edo Varini è impegnato dal 2004 con varie associazioni a scopo benefico nella realizzazione di progetti umanitari in Italia e nel mondo. Tra queste associazioni: Rock No War Onlus, con le numerose iniziative di Kart No War, Aseop Onlus, che, tra i vari progetti, ha realizzato il centro di accoglienza La Casa di Fausta a Modena, il Le Mans Model Club, La Biblioteca del Gufo e Pan Onlus.

Dal 2015 collabora con il Team Impulse Modena Racing formato dagli studenti di ingegneria dell'Università di Modena e Reggio Emilia, per la realizzazione di un progetto destinato allo sviluppo di un prototipo CN spinto totalmente da un propulsore elettrico.

Riconoscimenti

Edo Varini, nel 2016 ha ricevuto il Premio "Michele Alboreto", riconoscimento che viene ceduto a nomi del motorismo Nazionale che più si sono messi in evidenza nell'anno in corso[21][22].

A febbraio 2017 il Club Modena Motori gli ha assegnato il titolo di Membro Onorario al Club, insieme ad altri tre colleghi del territorio modenese: Andrea Bertolini, Sergio Campana e Andrea Montermini.

55                    la mia età anagrafica

27                    le mie gare in motocross e velocità su pista

1                      titolo regionale motocross cl 125cc

42                    gare disputate nel VLN e RCN tedesco

57                    gare endurance disputate nel mondo

55                    volte a podio 

7852                KM percorsi sulla Nordschleife nel VLN

5962                KM percorsi in gara nelle 24 H del Ring

15                    partecipazioni televisive su reti Odeon TV

900                  minuti di esposizione TV su reti Odeon

12                    puntate di Bike Riders lo Stile Italiano

1858                minuti di esposizione TV su Nuvolari TV

Prossimi impegni:

12/11/17            6 Ore di Roma

03/12/17        100 Miglia di Magione

05/12/17           Motorshow di Bologna gara Prototipi